ماذا سيحدث للأرض لو اختفى البشر؟

ماذا سيحدث  لو اختفى البشر؟

لنُحلِّق قليلا في عالم الخيال العلمي ونتخيل ماذا يمكن أن يحدث إذا اختفى البشر فجأة وبدون أي مقدمات من على كوكب الأرض؟

تبدو الإجابة مريعة بالطبع، ولكن .. هل هو أمر سيء بالفعل؟

التايمز اللندنية أجابت عن هذا السؤال برسم بياني طريف للغاية يظهر ماذا سيحدث إذا اختفى البشر، وأظن أنكم ستخرجون بعده باستنتاج أن أفضل ما يمكن أن يحدث لهذا الكوكب هو أن يختفي البشر بالفعل من عليه 

في نفس اللحظة التي سيختفي فيها البشر، ستبدأ أغلب الكائنات المهددة بالانقراض بالعودة إلى مستوياتها الطبيعية، وبعد 24إلى 48 ساعة سينتهي التلوث الضوئي، وبعد 3 شهور سيبدأ التلوث الجوي في الانخفاض، وبعد 10 سنوات سيختفي الميثان من الجو، وبعد 20 سنة ستزحف النباتات والغابات على القرى والطرق الريفية، وبعد 50 سنة سينتعش مخزون السمك في العالم ، وسينخفض معدل النترات والملح في المياه  العذبة.

وفي الفترة ما بين 50 إلى 100 سنة من اختفاء البشر ستزحف الغابات والنباتات على المدن والطرق، ثم ستنهار المباني الخشبية بعد 100 سنة، وفي خلال الفترة ما بين  100 إلى 200 سنةستنهار الجسور، وبعد 200 سنة ستنهار المباني الزجاجية والمعدنية، وبعد  250 سنة ستنهار السدود، وبعد 500 سنة سيعود المرجان إلى معدلاته الطبيعية.

أما بعد 1000 سنة فستختفي معظم المباني المصنوعة من الأسمنت والحجارة  والطوب وستعود نسبة الكربون في الجو إلى معدلاتها الطبيعية ما قبل الثورة الصناعية،  وفي خلال 50000 سنةسيتحلل معظم الزجاج والبلاستيك الموجود على الكوكب، ثم بعد  50000 سنة ستختفي معظم آثار وجود الإنسان على الأرض، ولكن ستبقى بعض المخلفات الكيماوية التي صنعها الإنسان، والتي ستختفي بعد 200000 سنة، و ستبقى النفايات النووية مميتة وموجودة لما يقارب الـ2 مليون سنة.

المصدر: treehugger

أين تقف دولنا العربيّة في معادلة البحث والتّطوير؟

أين تقف دولنا العربيّة في معادلة البحث والتّطوير؟ مقارنة بين الإنفاق العلمي بالمجموع وكنسبة من النّاتج المحلّي الإجمالي
في خلال بحثي عن نسب الإنفاق العالمي على المؤسّسات والتّطبيقات العسكريّة مقارنة بالإنفاق الإجمالي على البحث والتّطوير، وقفت عيني على أحد الأبحاث الذي يُقارن نسب الإنفاق على البحث والتطوير في العالم المتقدّم. صراحةً، فوجئت عندما رأيت وعلمتُ أنّ إسرائيل تستثمر أكبر نسبة من ناتجها المحلّي الإجمالي في البحث والتّطوير (نسبة 4.2%)، أكثر من أيّ دولة أخرى في العالم، وهذا التعميم يشمل اليابان والولايات المتّحدة. 
وهذا بدوره دفعني لأنظر إلى حال دولنا العربيّة في هذا الإطار. إيجاد الأرقام الرّسميّة ذاتها لم يكُن صعبًا.. ولكنّي وجدت صعوبة في إيجادها في واحدة من الأبحاث التي تُقارن الإنفاق العالمي على البحث والتطوير في الدّول المتقدّمة. ولهذا قُمتُ بالتّعديل على أحد الرّسوم البيانيّة التي نشرتها مجلّة (Science Progress) لأشمل بيانات الدّول العربيّة التّالية: مصر، السّعوديّة، وتونس. 
بإمكانكم رؤية الرّسم البياني المعدّل في الصّورة المرفقة. دولنا العظيمة والعزيزة بالكاد تجد مكانًا في الرّسم البياني. لا يوجد دولة عربيّة واحدة تنفق أكثر من 1% من ناتجها المحلّي الإجمالي على البحث والتّطوير. أكثر الدّول تقدّمًا في هذا الجانب هي تونس، إذ أنّها أنفقت 0.86% من ناتجها المحلّي الإجمالي على البحث والتّطوير. وتتبع تونس بعد ذلك المغرب، التي تنفق 0.6% من ناتجها المحلّي على البحث والتّطوير. (علم المغرب لا يظهر في الصّورة لإكتظاظها). 
بعد ذلك تأتي المملكة العربيّة السّعوديّة، التي أنفقت ما يُقارب الـ 1.8 مليار دولار على البحث والتّطوير في العام 2012، ما يقلّ عن 0.25% من ناتجها الإجمالي المحلّي. وأخيرًا، العزيزة مصر.. التي أنفقت 0.23% من ناتجها المحلّي الإجمالي على البحث والتّطوير في العام 2007. 
لقد تحدّثنا مسبقًا عن تأخّرنا في الإنتاج العلمي والأكاديمي، ولقد وثّقنا ذلك بنظرنا إلى نسبة الأبحاث التي تُنشر في دولنا العربيّة أجمع مقارنة بإسرائيل لوحدها. ولقد عرضنا بعض الأسباب والحجج التي يطرحها البعض، ورأينا أنّها غير مقنعة في حالة الكثير من دولنا. السّعوديّة على سبيل المثال أنفقت ما يُقارب الـ 56.7 مليار دولار على المنشئات والمؤسّسات العسكريّة في العام 2012، أي ما يُقارب الـ 8.9% من ناتجها المحلّي الإجمالي. الإشكاليّة ليست إشكاليّة فقر، أو إستعمار، أو حروب. الإشكاليّة إشكاليّة إرادة وتوجّه. 
السّؤال هو: ماذا نُريدُ لمستقبلنا أن يكون؟ ماذا تريد عزيزي المواطن العربي لوطنك؟ تريد أن تستمرّ دولنا العربيّة على حالها، بدون تقدّم، بدون إنتاج، بدون ريادة؟ 
الخيار خياركم. 

هل تعرف الزمكان في الفيزياء الحديثة

الزمكان مصطلح في الفيزياء الحديثه منحوت من كلمتي الزمان والمكان لتعبر عن الفضاء رباعي الأبعاد الذي أدخلته النظرية النسبية ليكون فضاء الحدث بدلاً من المكان المطلق الفارغ في الميكانيكا الكلاسيكية ونظرية الكم.

في هذا الفضاء الرباعي الأبعاد تميز كل نقطة برباعية (س، ع، ص، ز) حيث ترمز س، ع، ص إلى الإحداثيات المكانية ويرمز ز إلى الإحداثي الزمني.

فهو المزج بين الزمان والمكان في إطار واحد بحيث لا يتم الفصل بينهما عند إجراء الحسابات الفيزيائية.

ظهرت هذه الأطروحة بواسطة عالم الفيزياء ألبرت أينشتاين في نموذجه النسبي الخاص.

ظهرت الاطروحة لتحدد مكان جسم ما في الفضاء الشاسع بطريقة أكثر تحديدا بالاعتماد على عنصر الزمان بدلا من الاعتماد على الثلاثة محاور للمكان فقط.

عندما تكون سرعة الجسم v صغيرة بالنسبة إلى سرعة الضوء c يكون انحناء المدار مساويا g/v2 حيث g ثابت الجاذبية ، أي يكون مساويا للتسريع الناشئ عن المركزية الطاردة في حالة الميكانيكا الكلاسيكية. أما بالنسبة للضوء حيث v=c فتصبح (1 + v2/c2) قيمتها 2, ويكون احناء المدار ضعف 2g/v2 الحالة الكلاسيكية.

وبناءا على ذلك يعاني شعاع الضوء القادم من أحد النجوم عند اقترابه من جاذبية الشمس انحناءا مساويا ضعف انحنائه الذي تحسبه الميكانيكا الكلاسيكية. وقد ثبت ذلك في تجربة قام بها علماء الفيزياء عام 1919 حيث رصد شعاع أحد النجوم خلال كسوف الشمس أثناء وجوده في جنوب أفريقيا.

وبسبب هذا الانحناء البسيط فلا تتبع أفلاك الكواكب حول الشمس شكل القطع الناقص تماما وإنما تتخذ شكل الزهرة ، قد ثبت ذلك أيضا بقياس دوران نقطة اقتراب كوكب المريخ عند أقرب نقطة بينه وبين الشمس .

تبلغ سرعة الضوء في الفراغ 300.000 كيلومتر في الثانية ، وهي ثابتة لا تتغير سواء كان مصدرها متحركا أم لا. وقد تسببت تلك السرعة الفائقة والمحدودة في نفس الوقت في إشكال مع مبدأ نسبية الحركة. نتخيل قطارا يسير بسرعة عظيمة قدرها 240000 كيلومتر في الثانية. ونتصور أننا نحتل مقدمته بينما يوجد مصباح عند مؤخرته ،ونريد تعيين الزمن الذي يسنغرقه الضوء لقطع المسافة بين الطرفين.

يبدو أن هذا الزمن سيختلف عن الزمن المشاهد في قطار ساكن. ففي حالة القطار المتحرك بسرعة 240.000 كيلومتر في الثانية نتوقع أن تصل سرعة الضوء إل 300.000 - 240.000 == 60.000 كيلومتر في الثانية فقط (في اتجاه حركة القطار). فتبدو المسألة كما لو كان الضوء يحاول اللحاق بمقدمة القطار بينما هي تحاول الابتعاد عنه. وإذا كان المصباح في مقدمة القطار وجلسنا نحن في آخره وأردنا قياس الزمن الذي يستغرقه الضوء للوصول إلى آخره توقعنا أن تبلغ سرعة الضوء في هذه الحالة 300.000 + 240.000 == 540.000 كيلومتر في الثانية (لأن الضوء ومؤخرة القطار يتحركان بإتجاه بعضهما). أي نتوقع أن يسير الضوء بسرعتين مختلفتين في الاتجاهين المتضادين داخل القطار المتحرك بينما تتساوى تلك السرعتان في القطار الساكن الذي لا يتحرك.

نجد في حالة القذيفة ظروفا مختلفة عن ذلك. فإذا وجهنا قذيفة ونحن في قطار في اتجاه حركة القطار أو عكسه تظل سرعتها بالنسبة لحائطي المقدمة والمؤخرة متساوية ، وتكون متساوية كذلك لسرعتها في القطار الساكن. وترجع تلك النتيجة إلى اعتماد سرعة القذيفة على حركة البندقية بينما لا تتأثر سرعة الضوء بسرعة المصدر كما ذكرنا من قبل.

تبعث علينا تلك الأمثلة بالشعور أن سلوك الضوء يخالف مبدأ نسبية الحركة ، فبينما تتحرك القذيفة بالنسبة لمقدمة القطار ومؤخرته بنفس السرعة في القطار المتحرك والقطاؤر الساكن ، تبدو كما لوكانت سرعة الضوء تصل إلى نحو 1/5 سرعته في أحد الاتجاهات وتبلغ 8 و1 منها في الاتتجاه المضاد وذلك بالمقارنة بسرعته في القطار الساكن.

لو كان الحال كذلك لاستطعنا تعيين السرعة المطلقة للقطار عن طريق دراسة سرعة انتشار الضوء فيه. ويبدو هنا أننا وجدنا بصيص من الأمل : فهل في الإمكان استخدام خواص الضوء لتعريف السكون المطلق ؟

ماذا تعرف عن السفر عبر الزمن؟

يعتبر السفر عبر الزمن فكرة تتناول التحرك ما وراء أو أمام الزمن أو لنقاط معينة في الزمن على غرار التحرك في المكان ، ومع أن السفر عبر الزمن كان موضوع الكثير من روايات الخيال العلمي منذ القرن 19 إلا أن العلم اليوم برهن وبشكل متكرر على تحقق إمكانية السفر باتجاه واحد One-Way نحو المستقبل. وكذلك من المقبول علمياً القول بأن السفر إلى الزمن الماضي (على الرغم من صعوبته) لا يتنافى مع ما نعرفه من قوانين الفيزياء والرياضيات، و يدعى أي جهاز تطبيقي سواء أكان من صنع الخيال أو حقيقياً ويستطيع أن يحقق فكرة السفر عبر الزمن باسم "آلة الزمن" Time Machine.

- المشكلة الأساسية في فكرة السفر إلى الزمن الماضي هي التناقض مع السببية ، فهل يمكن لتأثير أن يسبق مسببه !، الفكرة بحد ذاتها تخلق إشكالاً مؤقتاً ، لكن البعض من المفسرين حلوا هذا الإشكال من خلال القبول بفكرة إمكانية السفر بين أكوان (أو حقائق) متوازية. النظرية تشير إلى بعد فيزيائي يمكن السفر عبره ، حيث الحاضر (النقطة التي تغادر منها) يكون حاضراً في نقطة ثابتة إما في الماضي أو في المستقبل. وعادة من يشار إلى ذلك المفهوم بالكون المتعدد multiverse .

تقنيات التحكم بالزمن
وضع معهد أندرسون تصوراً شاملاً للتقنيات التي تتحكم بالزمن من خلال المخطط الظاهر في الصورة (إضغط على الصورة للتكبير)، وهو عبارة عن جدول يربط بين كل تقنية والخصائص المدعومة من خلالها، حيث تشير النقاط في الجدول إلى أن الخاصية مدعومة من التقنية. وفيما يلي شرح لتلك الخصائص (المصطلحات) في المخطط:

- يشير مصطلح "التحكم بالزمن" Time Control إلى إمكانية السفر إلى الماضي أو المستقبل أو كلاهما ، أما مصطلح "نقل المادة" Matter Transport فيشير إلى إمكانية نقل المادة من عدمها، وعند عدم التمكن من نقل المادة عندها ستنتقل المعلومات فقط ، ويشير مصطلح "تكنولوجيا متاحة" Tech Viability إلى إمكانية تحقيق التقنية وفقاً لما وصلت إليه معارفنا في الوقت الراهن أو ما ستصل إليه على مر الجيلين القادمين. أما مصطلح "متاح بدون مواد خارجية" Possible Without Exotic Materials فيشير إلى إمكانية توفر مواد تساعد في الرحلة أو يفترض توفرها على مر الجيلين القادمين، ومصطلح "مصدر طاقة منخفض نسبياً " Relatively Low Input Power فيدل إلى إمكانية الرحلة بما هو متوفر لدينا من مولدات للطاقة في وقتنا الراهن أو قد يكون متاحاُ على مر الجيلين القادمين.

1- النفق الكمي Quantum Tunneling
هو عبارة تأثير ناتج عن موجة سريعة الزوال ترافق الجسم المسافر، ويحدث في ميكانيك الكم (الكوانتم) ، إن إختيار طول الموجة الصحيح مع إختيار مناسب للساتر النفقي يجعل بالإمكان تمرير إشارات أسرع من سرعة الضوء وبالتالي العودة إلى الزمن الماضي.


2- السفر بسرعة تقارب سرعة الضوء Near-Lightspeed Travel
إن لذلك قدرة كافية على تمدد الزمن ولهذا يتسارع المسافر بشكل كبير يجعله متقدماً نسبياً على الزمن بالمقارنة مع لأولئك الذين تركهم خلفه في اللحظة التي بدأ فيها رحلته. وكلما اقتربت السرعة من سرعة الضوء كلما كان أكثر في المستقبل.


3- مشغلة ألكيوبير للإلتفاف Alcubierre Warp Drive
تقوم بتمديد الزمكان في موجة تسبب تقلص نسيج الفضاء أمام المركبة الفضائية بينما يتمدد الفضاء خلف المركبة، يمكن للمركبة أن تركب الموجة لتتسارع إلى سرعات عالية وبالتالي تكون رحلة في الزمن.



4- السفر بسرعة أكثر من سرعة الضوء Faster-than-Light Travel
لا يزال موضوعاً مثيراً للجدل، فوفقاً لنظرية النسبية : أي جسم يستطيع السفر بسرعة أكثر من سرعة الضوء يعود إلى الزمن الماضي. وتقول النظرية النسبية أن السفر بتلك الطريقة يتطلب مصدر لا حدود له من الطاقة !


5- حقول إلتفاف الزمن Time-warped Fields
تعتمد تلك التقنية على إستخدام طاقة عبر منحنيات الزمكان حول كتلة دورانية أو حقل طاقة لتوليد حقول قابلة للتحكم والإحتواء من منحنيات-مغلقة زمنياً تستطيع أن تنقل المادة والمعلومات باتجاهين عبر الزمن (الماضي والمستقبل).

6- أشعة الضوء الدوارة Circulating Light Beams
يمكن صنعها باستخدام حقول مغناطيسية وحقول أشعة غاما بهدف الإلتفاف على الزمن. ووفقاً لهذه الرؤية يلتف المكان مما يجعل الزمن يلتف بدوره، مما يعني أنه يمكنك السير في الزمن كما تسير في المكان.


7- الثقوب الدودية Wormholes
هي مناطق إفتراضية عن "زمكان" إلتفافي ولها طاقة عظيمة وبإمكانها صنع قنوات في الزمكان. وإن كانت تلك الطاقة عابرة فبإمكانها أن تنقل المسافر سريعاً وتجعله يقطع مسافات هائلة في المكان وأيضاً عبر الزمن.

8- الأوتارالكونية Cosmic Strings
هي عبارة عن آثار طوبولوجية أحادية البعد (وافرة) في نسيج الزمكان تشكلت منذ نشأة الكون، وقد يؤدي التفاعل معها إلى تشكل حقولاً مغلقة زمنياً ترجع بالزمن إلى الوراء.


9- أسطوانة تيبلر
تستخدم أسطوانة ضخمة وطويلة تدور حول محورها الطولي ، يخلق الدوران تأثير سحب الأطر frame-dragging وحقول منحنيات مغلقة زمنياً قابلة للعبور بطريقة تمكن من العودة إلى الوراء في الزمن.


10 - تأثير كاسيمير
هي قوة فيزيائية تنشأ من حقل كمي ، بين لوحين غير مشحونين على سبيل المثال ، وهذا بدوره ينتج منطقة من الزمكان سلبية الكتلة mass-negative يمكنها من صنع ثقب دودي يسمح بالسفر خلاله بسرعة أكثر من سرعة الضوء.

عشر معادلات رياضية غيرت العالم

10 – معادلة Black–Scholes :

هذه المعادلة في الحسابات المالية في الأمور المتعلقة بالتجارة والاقتصاد ولا أستطيع التحدث كثيرا عنها .. لأني لم أدرسها

9 – نظرية فيثاغورث :

هذه النظرية أو المبرهنة والتي تختص بأطوال أضلاع المثلث القائم الزاوية وهي الأساس لعلوم الهندسة وحساب المثلثات والتي تطبق في الواقع في عمليات المسح والإنشاء والملاحة وغيره.

8 – Fourrier Transform أو تحويل فورير :

وهو تحويل رياضي يمكن من خلاله الإنتقال من مجال إلى آخر وهي تستخدم في الانتقال من نطاق الزمن ثانية إلى التردد ذبذبة وهي كثيرة الاستخدام في مجالات الهندسة وخاصة في مجالات دراسة الأطياف والموجات وأيضا في مجالات دراسة الحرارة وتوزيعها فعند الانتقال بالدالة من الزمن إلى الذبذبة تكون المسائل أكثر سهولة في الحل والتعامل.
وقد استخدم التحويل في مجالات الحاسب لضغط الصور وفكها في صيغات مختلفة..

7 – القوانين الأساسية للتفاضل والتكامل

لا أتصور وجود علم كالفيزياء بدون التفاضل أو التكامل وقوانينهم الأساسية .. المعادلة السابقة تبين معدل التغير عند نقطة معينة من الزمن ، من المسافة ، ... من أي كمية ... حسابات التغير والميول وتفاضل الكميات وتكامل اأخرى مشاكل أساسية تحلها هذه المعادلة البدائية ... وكأبسط الأمثلة للتطبيق المباشر لنظريات التفاضل والتكامل هي حسابات الحجوم والمساحات والأطوال والمسافات للمنحنيات ولا يمكن أن نتخيل كم هي مهمة لعلوم الطب والاقتصاد والكومبيوتر.

6 - Euler's polyhedron formula

V - E + F = 2

باختصار هذه الصيغة تختص بحسابات المجسمات متعددة الأوجه ومهمة في الرسم ثلاثي الأبعاد وحديثا في تخيل DNA

5 – القانون العام للجاذبية

هذا القانون المشهور الذي وضعه نيوتن والذي من خلاله يمكننا حساب قوى الجذب بين كتلتين وبالتأكيد لا يمكننا إنكار فضله في غزو الفضاء واكتشاف الكواكب وحسابات إرسال الأقمار الصناعية وتثبيتها في مداراتها.

4 – معادلات ماكسويل في الكهرومغناطيسية

وهي أربع معادلات رائعة اختصر بهم ماكسويل كل قوانين الكهرومغناطيسية أو بمعنى آخر خضعت لهم كل قوانين الكهرومغناطيسية وهذه الصورة هي الصيغة التفاضلية للقوانين وهي توضح العلاقات بين شدة المجال الكهربي والفيض المغناطيسي عند مرور تيار كهربي في موصل وهي مدخل أساسي لفهم الكهربية وعلاقتها بالمغناطيسية وهو ما أدى إلى طفرة في الاتصالات الحديثة من خلال إشارات التلفزيون والراديو التليفون والرادار وغيرهم.

3 - القانون الثاني للديناميكا الحرارية

فسر مفهوم الإنتروبي وأثبت استحالة وجود الحركة الدائمة كما أنه ساعد في اكتشاف مفهوم الذرة.

2 – معادلة شرودنجر

هذه المعادلة تصف حركة الجسيمات وتوضح العلاقة بين الخواص المزدوجة للمادة وهو ما أدى إلى فهم المادة في علوم ميكانيكا الكم وأيضا النسبية وهو ماترتب عليه الثورة التكنولوجية للإلكترونيات الحديثة.

1 – E = mc2

أشهر القوانين الفيزيائية على الإطلاق والذي وضعه إينشتاين والذي فجر الثورة العلمية الحديثة ويصف هذا القانون العلاقة بين الكتلة والطاقة .. فحتى أصغر الكتل تختزن كميات ضخمة لا يمكن تصورها من الطاقة وهو أساس عمل القنابل النووية والمفاعلات النووية.

-------------
ويا رب تكونوا استفدتم

حركتي الترنح والميسان للارض

حركتي الترنح والميسان للارض

يميل محور مدار الأرض حول الشمس بزاوية 23.5 درجة بالنسبة للعامود الوهمي الواقع على مستوى دوران الأرض حول الشمس والذي يسمى بالمستوى الكسوفي. ان حركة الترنح للكرة الأرضية  تشبه الحركة المخروطية لمحور دوران الأرض بالنسبة للعامود الوهمي الواقع على مستوى دوران الأرض حول الشمس، وتستمر هذه الدورة حوالي 26000 سنة.

ويشير التخطيط التالي إلى حركة الترنح. يتحرك محمور دوران الأرض على طول الخط المتقطع بمدة زمنية تصل إلى 26000 سنة.

ونتيجة لذلك، فان المستوى الاستوائي للكرة الأرضية (دورة الأرض حول محورها) والمستوى الكسوفي (مستوى دوران الأرض حول الشمس) يميلان الواحد بالنسبة للاخر بمعدل 23.5 درجة. ان نقطة تقاطع المحورين المستويين  يحددان منظومة شبكة خطوط الطول والعرض السماوية وتحدد دورة تعاقب الفصول، كما وان المستويين ذاتهما متحركان ايضا، بحيث ان المستوى الكسوفي يتغير ايضا بتاثير جاذبية كواكب المظومة الشمسية على مسار الكرة الارضية. وفي المقابل  فان المستوى الاستوائي للأرض يتغير بتاثير الطاقة الحركية للشمس والقمر على مبانها الغير كروي للأرض. ومن المعتاد فصل هذه العوامل إلى نوعين:

1. دورة الترنح الشمسي-قمري: وهي الحركة المخروطية (وهي معدل الحركة التي تم تهميش التشويشات الخفيفي) وتصل مدتها 26000 سنة.

2. حركة اليمسان او حركة التمايد: والتي تحتوي على كافة التاثيرات الدورية والتي تبلغ دورتها اقل من 18.6 سنة. ان التاثير الرئيسي لهذه الحركة هي التغييرات التي تحدث باتجاه محور دوران الأرض حول الشمس بالنسبة لمعدل المحور معدورية تصل إلى 18.6 سنة.

ان مجمل هذه التاثيرات مجتمعة يسمى "الترنح العام" او الترنح. أما الترنح الناتج عن التغييرات في المستوى الكسوفي (التاثيرات التي تسببها الكواكب السيارة على مسار الأرض حول الشمس) يسمى الترنح الكوكبي والذي يساهم في تغيير نقطة الاعتدال الربيعي بحوالي 12 ثانية قوسية كل 100 سنة. وفي المقابل، فان الترنح العام تؤدي إلى تغيير نقطة الاعتدال الربيعي (بالنسبة للاعتدال الربيعي) بحوالي 50 ثانية قوسية في السنة تقريبا.

ونتيجة للترنح، فان القطب الشمالي السماوي والقطب الجنوبي السماوي يتحركان في القبة السماوية ويتبدل نجم الشمال ونجم الجنوب.

ان ادلائل الاولى لوجود الترنح اُكتشف على يد الفلكي اليوناناي "هيبركوس" في المئة الثانية قبل الميلاد. وقد جول هيبركوس مواقع النجوم الساطعة في السماء وقارنها بالقياسات التي اجراها الفلكيين اليونانيين قبله ب-300 سنة. وجد هيبركوس، قبل ذلك، نقطة الاعتدال الربيعي تتحرك بمقدار 46 ثانية قوسية كل سنة وهذا ما ينطبق تقريبا على قياسات اليوم التي توصلت إلى ان التغيير يصل إلى 50.26 ثانية قوسية في السنة. بعده بحوالي 300 سنة قام الفلكي تلماي بحساب تحرك نقطة الاعتدال الربيعي، معتمدا على مختلف القياسات، وتوصل ان التغيير هو 36 ثانية قوسية في السنة. 

ماهو الصندوق الأسود الموجود على الطائرة؟

كيف يعمل الصندوق الأسود ؟
لا يقبل الغش ولا التحريف والتغير..
و يسجل آخر كلمات قالها كابتن الطائرة قبل موته…
الصندوق الأسود الموجود على الطائرة

ماهو الصندوق الأسود الموجود على الطائرة ؟؟
هو الشاهد العدل والوحيد على تحطم الطائرة والأسباب التي تقف وراء تحطم الطائرة وهو لا يقبل الغش والتدليس إلا إذا وقفت خلفه أيادي بشرية تغير مجرى الحقائق كما هو الحال في تحطم الطائرة المصرية وطائرة طيران الخليج في البحرين فلا يعرف السبب الحقيقي وراء تحطم الطائرتين الي اليوم !

مواصفات الصندوق الأسود :
يتكون من مسجلتين احديهما نظريه والآخر رقمية وهما متشابهتان في المظهر الخارجي وتختلفان في التركيب من الداخل . ومقاييس الصندوقين يبلغ الطول 20 بوصه والعرض 5 بوصة والارتفاع 7 بوصة ويكون في ذبل الطائرة لزيادة الحماية لهما .

سبب التسمية :
سمي بالصندوق الأسود لارتباطه بالكوارث الجوية وحودث تحطم الطائرة وهو في الحقيقة صندوق ذا لون برتقالي .

تاريخ الصندوق وفوإدة :
الصندوق يسجل كل كبيرة وصغيره داخل الطائرة من ارتفاع الطائرة وسرعة الهواء والاتجاه البوصلي والزمني والتسارع العمودي ويقاس بالجراف grav9.80665 متراً في الثانية المربعة . وقد تبنت وكالة الطيران الاتحادية الامريكية هذه المعايير في ترخيص صناعة وتشغيل الطائرات علي الخطوط الجوية .

وقد صنعة أول مسجلة (صندوق اسود) عام 1958م والمصنع هو شركة لو كهيد وكانت أول مسجلة معلومات لطيران نظرية وكانت مقاومة لتحطم وهيF.D.R (فلايجت داتا ديكودر) ثم أنتجت شركة أخري سجلة أصوات قمرة القيادة وهي C.V.R وقد أمرت وكالة الطيران لاتحادية بحمل مسجلة رقمية وذلك في بداية السبعينيات من القرن الماضي وهي تحت اسمF.D.R (دجتل فلايجت داتا ريكوردر ) .
وهو قادر على تسجيل مالا يقل عن 17 نوع من المعلومات وبعد تطور المسجلات النظرية والرقمية تستطيع تسجيل مالا يقل عن 100 نوع من المعلومات في وقت واحد وذلك عن طريق تلقي المعلومات عن طريق أجهزة التحسس للمعلومات الموجودة بداخلها من سرعة الرياح والارتفاع والبوصلة والساعة الزمنية ودرجة الحرارة خارج الطائرة ووضع الطائرة في الجو وكل هذا يرتبط بأبرة تسجيل تقوم بتسجيل كل الضغوط الواقعة والطارئة وهي مثل أبرة رسم تخطيط القلب .

فوائد الصندوق الأسود :
تستخدم معلومات الصندوق الأسود من قبل :
1- دوائر هندسة الطيران لرصد آداء الطائرات وتحسين مستوى صيانتها .
2- دوائر ملاحي الطيران للرقي بمستوى الملاحين .
3- شركات صناعة الطائرات لرفع مستوى السلامة في الطائرات الحديثة والقديمة .
4- تفيد المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود خبراء الأرصاد الجوية فهي تقدم معلومات دقيقة عن الظواهر الجوية الخطرة مثل المقصاة الجوية والانفجارات الهوائية الصغيرة .

مواصفات علمية خاصة بالصندوق الأسود :
يوجد في الصندوق الأسود تقدم علمي وتقني أشبة ما يكون بالخيال فهو الدليل الوحيد الذي يزود المحققين بالمعلومات المطلوبة بعد تحطم الطائرة والواجب توفرها بعد الحادث لمعرفة أسباب وقوع الكارثة وهو أغلى قطعة في الطائرة
ويشمل المواصفات التالية :
1- ذو لون برتقالي ومغطى بأشرطة عاكسة للضوء .
2- يقاوم حرارة تصل إلي 1100 درجة مئوية يطلقها لهب مغذى بالوقود لمدة 30 دقيقة .
3- الصناديق مصنوعة من التيتانيوم فهي تقاوم اختراق قضيب من الفولاذ وزنة ربع طن يسقط من ارتفاع 3 أمتار .
4- يقوم الاهتزاز ألارتجاجي دون الاسائة إلى المعلومات المسجلة أو فقدانها.
5- يحتوي على مرشد لاسلكي لتحديد موقعة تحت الماء ويطلق ذبذبات ضوئية عالية التردد 37.4 كيلو هيرتز عند مساس المياة والثلوج الكثيفة والرطبة وذلك عند خروجة من ذيل الطائرة ويمكن تميز تلك الإشارة من على بعد 2.5 ميل وعلى عمق 20 إلف قدم تحت الماء ولمدة 30 يوم متواصلة .
6- به شريط تسجيل المعلومات جيد النوعية بعرض ربع بوصة ولة قابلية تسجيل مستمرة لمدة 25 ساعة متواصلة يعود التسجيل من جديد وبعد انتهاء المدة وذلك فوق المعلومات القديمة وهي تمسح تلقائياً ويوجد أيضا مسجلة قمرة القيادة في كبينة الطائرة .

مسجلة قمرة القيادة :
وهي تسجل أخر الأحداث التي أدت إلي تحطم الطائرة وهي تعرف المحققون بما إذا شعر الطيارون بوجود خلل بمقابل تحطم الطائرة وماهو نوعيتة وتسمح بمقارنة المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود مع مسجل قمرة القيادة وهي تسجل مكالمات الملاحين منذ تشغيل الشبكة الكهربائية للطائرة وحتى توقفها عن العمل وذلك لمدة نصف ساعة وهي فترة قصيرة بالمقارنة بالصندوق الأسود وهي تسجل أهم جزء وهو الجزء القريب جداً من الحدث .

قدرات مسجلة قمرة القيادة :
تسجل كل ما يقع في مداها بما في ذلك تردد 400 هيرتز الصادرة عن الشبكة التي تبلغ قوتها 28 فولت وأصوات مراوح التبريد والاهتزازات الضعيفة .

واخيراً سؤال مهم !!! كيف يستطيع الخبراء اكتشاف مكان الصندوق الاسود بعد تحطم الطائرة وسقوطها من الالاف الكيلومترات ؟؟

طور الخبراء الصندوق الاسود بحيث هو يدلهم على مكانه وذالك بارسال اشارات فوق سمعية ..
( كيلو هيرتز ) يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات وليس غريبا ان نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة !! ..
صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الاسلاك يبلغ قيمته من 10 الاف - 30 الف دولار استطاع ان يقدم خدمة جليلة للانسان ..
فسبحان الله .. علم الانسان مالم يعلم ..